每當與人談及電動(dòng)汽車(chē)(EV)時(shí)，我經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到這樣的觀(guān)點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的續航里程不夠長(cháng)，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車(chē)廠(chǎng)商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車(chē)輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)障礙大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力，即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見(jiàn)的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。

預計電動(dòng)汽車(chē)數量在未來(lái)將持續增加，在全球范圍內將有超過(guò)50%的顯著(zhù)增長(cháng)。中國有望成為電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)的領(lǐng)跑者。有報告預測，電動(dòng)汽車(chē)擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(cháng)到2020年的500萬(wàn)輛。伴隨著(zhù)這一趨勢的是，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類(lèi)似于充電站，充電站將交流電轉換為直流電以對車(chē)輛的電池充電。而充電樁只能是交流電轉換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監測。由于政府新的鼓勵措施，這些系統的發(fā)展速度已經(jīng)加快。

讓我們了解一些關(guān)于充電系統的定義。充電站也稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁和充電點(diǎn)，是為電動(dòng)汽車(chē)充電提供電能的基礎設施的組成部分。在為電動(dòng)車(chē)充電時(shí)有三個(gè)主要級別，在充電前了解這三個(gè)級別很重要：

? 一級充電指的是我們家里的標準110VAC插座。這是為電動(dòng)汽車(chē)供電的基本交流到直流轉換。但是，充電需要很長(cháng)時(shí)間：例如，對于行駛里程為40英里的雪佛蘭VOLT沃藍達，需要5到6小時(shí)。但大多數車(chē)主晚上開(kāi)始充電，然后上床睡覺(jué)，早上就能充滿(mǎn)電。

? 二級是住宅和商業(yè)形式充電。對于住宅用途，二級交流充電站在240VAC和30A下進(jìn)行傳輸，其級別類(lèi)似于家用洗衣機/烘干機。這類(lèi)充電站是為單戶(hù)家庭建造的：即一個(gè)用戶(hù)。在商業(yè)用途中，二級充電不僅以240V和30A進(jìn)行傳輸，而且具有智能網(wǎng)絡(luò )。利用智能網(wǎng)絡(luò )，商業(yè)實(shí)體的所有者可以管理充電站并查看在充電站中有多少電動(dòng)汽車(chē)正在充電的報告以及其他功能等。

? 三級是快速直流充電站，可在半小時(shí)內為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。三級充電站沒(méi)有交流電和直流電的轉換。然而其目前的缺點(diǎn)是缺乏標準；沒(méi)有標準插頭。在美國和日本有兩種互相競爭的標準。

雖然三級快速充電主要是直流，但也有交流版本。與充電樁的共同之處在于較少的電源管理(轉換)和更多的電量監測、診斷和通信，這些功能對于商業(yè)應用是不可或缺的。這使得為客戶(hù)提供充電站的商業(yè)場(chǎng)所(如辦公樓或餐館)所有者能夠為車(chē)輛快速充電，以更好地優(yōu)化電費并對充電車(chē)主收取適當的費用。

最后，要注意這些系統被認為是工業(yè)解決方案。建造充電站和充電樁所需的組件并非必須是汽車(chē)級版本。汽車(chē)級解決方案需要更嚴格的資質(zhì)，因此建造更耗時(shí)、更昂貴。